高速公路是專門為汽車交通服務的基礎設施，作為公路運輸現(xiàn)代化的重要標志，高速公路已成為衡量一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達程度的重要標志。縱觀各國經(jīng)濟發(fā)展和高速公路發(fā)展歷史，經(jīng)濟的發(fā)達程度與高速公路的發(fā)展有著千絲萬縷的關系。隨著世界經(jīng)濟區(qū)域一體化的

　　大趨勢，世界各國之間的物資交流、人員往來將更加頻繁，高速公路發(fā)展趨勢也將由局部區(qū)域網(wǎng)絡發(fā)展為跨國界、跨地區(qū)的大型公路網(wǎng)。毫不夸張地說，高速公路已成為推動社會發(fā)展的“加速器”，因此，大力發(fā)展高速公路已成為世界各國必然的歷史選擇。

　　我國的高速公路事業(yè)起步較晚。1985年我國開工修建了滬嘉高速公路，1988年全長18. 5 km的滬嘉高速公路正式建成通車，標志著中國大陸高速公路實現(xiàn)了零的突破。從起步到高速公路通車1萬km，我們用了幾年時間，從1萬km到突破2萬km，我國只用了三年時間，創(chuàng)造了世界矚目的中國速度，初步形成了貫通全國的公路網(wǎng)。

　　如今，高速公路的速度和便利已經(jīng)飛入尋常百姓家，改變了人們的時空觀念，改善了人們的生活水平。在我國高速公路建設取得可喜成就的同時，為高速公路鋪設提供砂石骨料的破碎機設備也已經(jīng)躋身世界行列。